【寄稿】シマニョーロ成功例

ディレーラーマニア”もつなべ”氏からの寄稿です。

シマニョーロといってもいろいろなシマニョーロがあります。

とりあえず今回はエルゴレバーが使いたいというときのシマニョーロの紹介



よく見るのが

①　１０ｓエルゴパワー×シマノＲＤ＋シフトメイト×１０ｓシマノスプロケ

②　１０ｓエルゴパワー＋イコールプーリー×シマノＲＤ×１０ｓシマノスプロケ

③　１０ｓエルゴパワー×シマノＲＤ×９ｓシマノスプロケ　（大回しが必要なときもあるそうな
　
でしょうかね？

上記で紹介したものすべてに共通してるのがシマノのＲＤを使うというところですね。

ほかにもエルゴとカンパＲＤを使ってスプロケはシマノを使うというシマニョーロもあります。

④　１０ｓエルゴパワー×カンパＲＤ＋シマノガイドプーリー×シマノ１０ｓスプロケ
　　
⑤　１０速エルゴ×カンパＲＤ×１０ｓシマノスプロケ＋シマノ９速スペーサー

というのですね。

僕は最初に紹介した①②③のシマニョーロはしたことがないのですが、④と⑤をやりまして、現在は④の方法で動かしてます。

④の方法はカンパＲＤのガイドプーリーとテンションプーリーをシマノのガイドプーリーとテンションプーリーに変えてあとはいつも通りの方法で調整するだけです。
この方法には難点がそれなりにありまして、僕はノバテックのホイール（スプリント）とシマノのホイール（ＲＳ８０-Ｃ５０）でやったのですが、ノバテックのホイールにインデックスをあわせるとシマノのホイールに付け替えた時には全くシンクロしませんので、調整の必要がありますのでどんなホイールにもポーンと付け替えてすぐに走りだすわけにはいきません。


⑤の方法は現物合わせです。
某巨大掲示板によると

｜10｜10｜10｜9｜9｜9｜10｜10｜10｜

シンクロするとのことですが、ノバテックスプリントでは

｜10｜10｜10｜10｜10｜9｜9｜10｜10｜

これでシンクロしました。
たぶんシマノフリーといってもメーカーによって若干寸法が違うのでしょう。なのでこれ以外の組み合わせでシンクロするホイールもあるかもしれません。あと、９速スペーサーは１０速スペーサーに比べ分厚いのでトーケンのアルミ製のロックリング等のシマノよりもネジの長いロックリングにしたほうがいいと思われます。



ちなみに、エルゴ×カンパＲＤ×シマノスプロケの組み合わせのときはロー側の動き幅はギリギリですので、ローに入らないホイールもあるかもしれません。

④と⑤の方法ですが、十数回に一度はシフトアップしなかったりダウンしなかったすることがありますので、シビアなレースには向きませんね。
ポタリングくらいがちょうどいいです。

そんな感じのシマニョーロ

メーカー非推奨の組み合わせですので、動かなかったり壊れたりする可能性もありますでオススメはしません。あくまでも自己責任でお願いします。